تحلیل ترمینال فرودگاه TWA کندی پاورپونیت بررسی و تحلیل ترمینال TWA فرودگاه جان اف کندی

پاورپونیت بررسی و تحلیل ترمینال TWA فرودگاه جان اف کندی - پس از تصاحب TWA توسط American Airlines در سال 2001، ترمینال 5 از خدمت خارج شد. مقامات بندری نیویورک و نیوجرسی پیشنهاد کردند که قسمت اصلی ساختمان به رستوران و مرکز کنفرانس تبدیل شود، اما برخی از منتقدان معماری با آن مخالفت کردند. در دسامبر 2005، JetBlue که ترمینال 6 را اشغال می کند، گسترش امکانات خود را آغاز کرد و این کار را برای مطالعه Gensler سفارش داد. پس از قرار گرفتن تحت الزامات جدید بخش، قسمت جلویی و برخی از بخش‌های ساختمان ترمینال 5 را که نقطه مرکزی عملیات شرکت را اشغال می‌کنند، بازسازی می‌کند. طرفین قطعات جانبی طراحی شده توسط ترمینال Saarinen برای ساخت تاسیسات جدید تخریب شد. از نقطه نظر عملکردی، Gensler ترمینال را برای تکمیل مدل تجاری شرکت JetBlue طراحی کرد. مربع 60000 متری با 26 در، خدمات استثنایی به مشتریان ارائه می دهد که به ترمینال می رود، با طرحی که برای حرکت یا نشستن در لابی طراحی شده است. این سالن‌های ورودی به عنوان فضاهای گذرا در نظر گرفته می‌شوند، در حالی که مناطق امتیاز بزرگ‌تر هستند، این مکان جایی است که مشتریان JetBlue تمایل به خرید غذا و نوشیدنی قبل از سوار شدن دارند. فضاهای وسیع بین دروازه ها به ایرباس 320 اجازه می دهد تا به راحتی مانور دهد. با وجود بریدگی ها، آنچه از شکل خاص ساختمان باقی مانده است، از بقیه مجموعه متمایز می شود و اجازه می دهد تا شرکت هواپیمایی را در برابر رقبای خود به رسمیت بشناسد. ترکیبی از ساختمان قدیمی و جدید، مرکز عملیات JetBlue Airways، در JFK را تشکیل می دهد و در مجموع به عنوان ترمینال 5 یا T5 شناخته می شود.